從3月開始，國內(nèi)疫情呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)等特點(diǎn)，封控管理的區(qū)域在擴(kuò)大，對(duì)各行業(yè)都造成了程度不一的影響。
疫情當(dāng)前，各大AGV/AMR企業(yè)對(duì)市場發(fā)展走向是如何理解和看待的，針對(duì)疫情，企業(yè)又是否有調(diào)整自身戰(zhàn)略？讓我們聽一聽各家企業(yè)CEO的心聲！
此次專題共收錄30+企業(yè)CEO觀點(diǎn)，將分為上、下兩期與大家分享！
CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席 張雷
不可否認(rèn)的是，現(xiàn)階段疫情的影響較為嚴(yán)重，企業(yè)的壓力也比較大，但是通過疫情也能反觀出移動(dòng)機(jī)器人更加受到社會(huì)各界的重視，從而孕育了一些機(jī)會(huì)，比如跟疫情相關(guān)的檢測、健康醫(yī)療、物流配送方面的行業(yè)機(jī)會(huì)，未來，更多的機(jī)器取代人在工業(yè)上的各種應(yīng)用將會(huì)越來越多。
此外國際上的機(jī)會(huì)更加明顯，未來一旦全球疫情真的被完全克服，國外的需求更加強(qiáng)勁，國內(nèi)企業(yè)對(duì)國外的一些應(yīng)用或者機(jī)會(huì)更加重視，畢竟中國企業(yè)在這個(gè)行業(yè)的相對(duì)競爭力大幅提升，無論是技術(shù)水平還是創(chuàng)新能力都有足夠的話語權(quán)。因此，我相信很多公司都在卯足了勁做相關(guān)的準(zhǔn)備。
不過目前過分強(qiáng)調(diào)海外還不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)殡p方交通溝通聯(lián)系等等還是比較困難，受限因素有賴于疫情的緩解。
新松移動(dòng)機(jī)器人BG總裁 王玉鵬
我的觀點(diǎn)有三個(gè)：
1、業(yè)務(wù)內(nèi)卷程度看下一步國家經(jīng)濟(jì)政策工具與方向，大概率會(huì)嚴(yán)重；
2、受疫情影響會(huì)持續(xù)加劇交付困難及經(jīng)營成本；
3、國外供應(yīng)鏈會(huì)嚴(yán)重制約業(yè)務(wù)發(fā)展和交付，加大成本壓力，國產(chǎn)零部件替代勢在必行，如果抓住機(jī)會(huì)，性能指標(biāo)達(dá)到要求，機(jī)會(huì)前景非常看好！
新松戰(zhàn)略是降本增效，走產(chǎn)品規(guī)模化。
極智嘉創(chuàng)始人&CEO 鄭勇
今年無論是國內(nèi)還是國外，在經(jīng)濟(jì)形勢上都有比較大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，不管是疫情還是俄烏戰(zhàn)爭以及全球通脹和加息問題，AGV/AMR的市場肯定會(huì)受到一定的影響，但很重要的是未來有很大的不確定性，各家企業(yè)會(huì)根據(jù)自身業(yè)務(wù)的情況來制定應(yīng)對(duì)不確定性的措施，對(duì)極智嘉來說，我們會(huì)更加聚焦自己的優(yōu)勢產(chǎn)品和優(yōu)勢航道，也會(huì)在海外市場投入更多資源。
另外，由于外部環(huán)境帶來資本市場風(fēng)向的調(diào)整，相信越來越多的AGV/AMR創(chuàng)業(yè)企業(yè)會(huì)更注重盈利而不僅僅是收入訂單，行業(yè)在這個(gè)階段會(huì)加快洗牌和優(yōu)勝劣汰，競爭將趨于理性，更有利于行業(yè)和市場的良性發(fā)展。
機(jī)科發(fā)展股份總經(jīng)理 譚君廣
短期看，疫情造成企業(yè)復(fù)工延長、停工停產(chǎn)，投資停滯，對(duì)整個(gè)AGV/AMR行業(yè)市場、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)經(jīng)營都帶來了很大的挑戰(zhàn)。長期看，疫情也促使各行業(yè)持續(xù)加大對(duì)數(shù)字化和智能化的投入，推進(jìn)無人化、柔性化生產(chǎn)，減少勞動(dòng)力波動(dòng)對(duì)生產(chǎn)造成的影響，這也是AGV/AMR行業(yè)的一個(gè)巨大機(jī)遇。
機(jī)科始終堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)和服務(wù)為核心，疫情當(dāng)下，機(jī)科在供應(yīng)鏈保障、生產(chǎn)及交付方面持續(xù)加大投入，力求給用戶提供沉浸式服務(wù)體驗(yàn)，幫助用戶提高抵御疫情風(fēng)險(xiǎn)能力，抓住機(jī)遇拓展新客戶，吹響行業(yè)“攻堅(jiān)”號(hào)角。
快倉智能營銷副總裁 楊卓
疫情發(fā)生后國內(nèi)外咨詢移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品的人猛增，訂單額的同比增長也加快了。疫情發(fā)生前，企業(yè)更傾向于從ROI（投資回報(bào)率）角度考慮是否馬上出手，疫情發(fā)生后，一些企業(yè)出于生產(chǎn)運(yùn)輸安全和針對(duì)未來勞動(dòng)力稀缺問題提前布局的考慮，將更快做出決策。
結(jié)合市場調(diào)研和前端反饋，我們預(yù)測疫情之后，生物醫(yī)藥、汽車等行業(yè)對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的需求增長最為明顯。過去幾年，移動(dòng)機(jī)器人在國內(nèi)的認(rèn)知度更高、規(guī)模更大、場景更豐富，而疫情成為眾多海外市場的加速器。移動(dòng)機(jī)器人必須加快邁向工具化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的步伐，以突破疫情下的現(xiàn)場部署實(shí)施之難。
疫情之下，快倉會(huì)在堅(jiān)持兩個(gè)雙輪驅(qū)動(dòng)（國內(nèi)與海外，流通與制造）的前提下做減法，聚焦?jié)摲健⒘舷涫健⒉孳囀降热螽a(chǎn)品線，聚焦醫(yī)藥、汽車、服裝、光伏、鋰電、PCB、電商、零售等八大行業(yè)。加速全球化布局，針對(duì)海外重點(diǎn)區(qū)域快速擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)本土化運(yùn)營，國內(nèi)外資源高度整合，為海外客戶提供全生命周期的本土化服務(wù)。在國內(nèi)市場深化廠商定位，讓服務(wù)模式更加輕盈，在追求項(xiàng)目數(shù)量的同時(shí)更加注重項(xiàng)目質(zhì)量，推動(dòng)國內(nèi)交付邁向更高效率、更高質(zhì)量。
國自機(jī)器人副總裁 王文斐
疫情經(jīng)過2年多的發(fā)展，促進(jìn)并提高了市場對(duì)于物流自動(dòng)化的需求，讓更多企業(yè)意識(shí)到自動(dòng)化對(duì)提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要性。特別是一些人員密集型企業(yè)，人員的不確定性比較大，一旦因?yàn)橐咔樵斐赏９ぃ瑫?huì)對(duì)企業(yè)造成較大的影響。所以鑒于這樣的市場情況，以及國家近期出臺(tái)的一系列經(jīng)濟(jì)扶持政策等綜合因素，AGV和AMR的市場整體向好，我們的合同數(shù)據(jù)也一直在快速增長。
國自沒有特別針對(duì)疫情調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，因?yàn)槲覀儽旧硪呀?jīng)有比較完整而長遠(yuǎn)的規(guī)劃，我們會(huì)一直關(guān)注市場的需求，同時(shí)按照自身發(fā)展目標(biāo)前進(jìn)。
法睿蘭達(dá)創(chuàng)始人&CEO 李大偉
作為企業(yè)掌舵人，個(gè)人認(rèn)為無論是疫情還是其他外部因素，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展都會(huì)有一定的影響，不過特殊時(shí)期更應(yīng)該注重企業(yè)的自我梳理，企業(yè)掌舵人更應(yīng)該保持清醒的認(rèn)知和冷靜的決策。我認(rèn)為當(dāng)前最為重要的因素是現(xiàn)金流，無論是融資的渠道還是自我造血能力都需要把現(xiàn)金流作為企業(yè)的重中之重。
法睿蘭達(dá)的做法是外部選擇優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，內(nèi)部提高交付效率，公司多點(diǎn)分布式管理，提高人效與人力，確保良性循環(huán)。此外，盡量避免無效性內(nèi)卷，行業(yè)選擇上以精耕市場為主，技術(shù)上以深度自研，掌握核心技術(shù)，減少卡脖子技術(shù)為主要努力方向。對(duì)于行業(yè)的整體應(yīng)用，我個(gè)人持樂觀態(tài)度，因?yàn)锳GV/AMR本身就是一個(gè)優(yōu)化改善降本增效的工具，是制造業(yè)發(fā)展的必選設(shè)備，誰能布局更長久，誰的競爭力更加突出。
CSG華曉副總經(jīng)理 吳圣祎
我覺得工業(yè)領(lǐng)域客戶側(cè)的投資節(jié)奏會(huì)減緩，項(xiàng)目落地會(huì)更加謹(jǐn)慎，另外資本市場的投資熱度也會(huì)降低，只有少數(shù)細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)向好，訂單熱度集中，加上更多的客戶為了對(duì)沖一些不穩(wěn)定的因素，年框式的集采也愈來愈多。行業(yè)集中，采購集中，因此會(huì)使得市場份額的馬太效應(yīng)會(huì)更加明顯。
另外匯率的波動(dòng)以及為了抑制結(jié)構(gòu)通脹歐美市場采取的各類措施，具備標(biāo)準(zhǔn)品海外交付能力的公司今年會(huì)有很好的盈利機(jī)會(huì)，不單單是擴(kuò)張機(jī)會(huì)。
華曉也有很明確的戰(zhàn)略部署和調(diào)整。整體來說，還是基于現(xiàn)有的市場情況，對(duì)企業(yè)健康經(jīng)營的調(diào)整比重加大，不再僅僅以訂單多少作為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
今天國際機(jī)器人副總經(jīng)理 鄒楊波
從今年行業(yè)的需求來看，盡管經(jīng)歷了上半年疫情的強(qiáng)烈沖擊，還包括整個(gè)國內(nèi)國外供應(yīng)鏈的短缺，但實(shí)際上增長的需求較往年來說還是更加迅猛。在工業(yè)市場，無論是倉儲(chǔ)還是制造環(huán)節(jié)， AGV/AMR已經(jīng)逐漸成為了各行業(yè)企業(yè)的標(biāo)配。
從技術(shù)發(fā)展的角度來看，之前應(yīng)用最為廣泛的二維碼導(dǎo)航及激光導(dǎo)航等2D導(dǎo)航方式已經(jīng)逐步向3D導(dǎo)航解決方案方面發(fā)展，融合了更多新的技術(shù)路線，從平面向空間進(jìn)行發(fā)展，技術(shù)的創(chuàng)新與突破也相當(dāng)明顯。
第三，國內(nèi)的供應(yīng)鏈窗口期凸顯。AGV/AMR國產(chǎn)核心零部件的話語權(quán)逐步增強(qiáng)，國內(nèi)企業(yè)對(duì)市場的理解及應(yīng)對(duì)反應(yīng)較之于國外企業(yè)更加快速，產(chǎn)品更新迭代速度也較快。
總之，AGV/AMR是整個(gè)智能制造智能物流的重要組成部分，今天國際機(jī)器人會(huì)繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢，利用自身在非標(biāo)設(shè)計(jì)與集成方面的強(qiáng)大能力與豐富經(jīng)驗(yàn)，專注于為客戶提供定制化的智能制造整體解決方案，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。
未來機(jī)器人創(chuàng)始人&CEO 李陸洋
今年上半年，突然的疫情給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來了不小的挑戰(zhàn)，但是受益于前幾年的物流機(jī)器人生態(tài)圈構(gòu)建和核心零部件國產(chǎn)化的彎道超車，短期內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁。隨著疫情的緩解，行業(yè)的紅利期還會(huì)繼續(xù)，我們對(duì)未來國內(nèi)市場充滿信心。
就未來機(jī)器人本身，我們沒有因?yàn)檫@次疫情而作出大的戰(zhàn)略調(diào)整，主要是因?yàn)槲覀円恢睂?duì)企業(yè)定位有著比較清晰的認(rèn)知，對(duì)市場趨勢也有比較早的共識(shí)。這些年，我們始終堅(jiān)持服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶，做好每一個(gè)項(xiàng)目的交付，保持未來機(jī)器人的專業(yè)屬性和品牌形象。此外，近兩年也加大了海外市場的投入力度，同步加強(qiáng)國際影響力。
優(yōu)艾智合CEO 張朝輝
一方面從宏觀來看，疫情加速市場對(duì)于工業(yè)制造物流自動(dòng)化改造的認(rèn)知和接受度，AGV/AMR迎來需求激增，行業(yè)呈現(xiàn)利好趨勢；另一方面，當(dāng)前疫情形勢嚴(yán)峻，對(duì)行業(yè)生產(chǎn)部署交付周期普遍帶來影響。
在嚴(yán)格遵守配合各地防疫政策、保障企業(yè)安全運(yùn)營的基礎(chǔ)上，秉持“客戶價(jià)值優(yōu)先”原則，優(yōu)艾智合積極采取項(xiàng)目專項(xiàng)小組、遠(yuǎn)程指揮調(diào)控等措施，確保項(xiàng)目高質(zhì)高效交付。另一方面，疫情催化下工廠整場物流自動(dòng)化需求迫切，優(yōu)艾智合應(yīng)用復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人填補(bǔ)工業(yè)物流“最后一米”，通過軟硬件結(jié)合的解決方案，實(shí)現(xiàn)整場物質(zhì)流數(shù)據(jù)流的打通。
迦智科技CEO 陳首先
宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢下，資本市場遇冷，對(duì)AMR行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展產(chǎn)生了不確定性；同時(shí)疫情也給AMR企業(yè)的核心供應(yīng)鏈造成了沖擊，AMR行業(yè)總體來講今年面臨的交付壓力較大。
反觀市場，用戶需求明確且強(qiáng)烈，如何讓生產(chǎn)制造更加智能高效，降本增效，是很多制造企業(yè)都十分關(guān)注的話題。只不過在當(dāng)前的疫情下，部分客戶的需求呈現(xiàn)了延后釋放的態(tài)勢，預(yù)計(jì)二、三季度或迎拐點(diǎn)，我們對(duì)市場的發(fā)展充滿信心。
中力機(jī)械董事長 何金輝
疫情勢必會(huì)對(duì)企業(yè)在設(shè)備技術(shù)方面的投入產(chǎn)生影響，行業(yè)AGV/AMR市場發(fā)展進(jìn)程確實(shí)會(huì)受阻，但這應(yīng)該是暫時(shí)的，長期發(fā)展趨勢不會(huì)因此改變。
作為在AGV/AMR領(lǐng)域的搬運(yùn)設(shè)備整機(jī)生產(chǎn)廠家，作為搬運(yùn)設(shè)備整機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域中的AGV/AMR自主研發(fā)公司，中力對(duì)AGV/AMR的認(rèn)知和探索的長期戰(zhàn)略也不會(huì)因?yàn)橐咔槎{(diào)整策略。
我們認(rèn)為AGV/AMR必須切實(shí)解決千企萬廠的搬運(yùn)痛處，從高大上難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜系統(tǒng)落實(shí)到能幫助人類低成本的解決無效搬運(yùn)上。當(dāng)搬運(yùn)主體從人轉(zhuǎn)變到機(jī)器時(shí)，人類搬運(yùn)史進(jìn)入4.0，我們必須要根據(jù)機(jī)器人作為搬運(yùn)主體這個(gè)前提，對(duì)場內(nèi)物料搬運(yùn)模式作全新的改變，中力由此提出“五大模式+產(chǎn)品”這個(gè)路徑來推動(dòng)AGV/AMR真正落地，帶來搬運(yùn)革命，并在此基礎(chǔ)上真正的打造工業(yè)物流4.0平臺(tái)。
斯坦德CEO 王永琨
AMR市場和大環(huán)境相比，可謂火熱，各行業(yè)需求接棒、行情仍將持續(xù)，斯坦德將仍以客戶為中心、不做爛尾項(xiàng)目，堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新、爭做行業(yè)標(biāo)桿，將AMR批量部署于更多客戶、場景和區(qū)域。近期行業(yè)內(nèi)有不少對(duì)斯坦德的傳言，不排除人為故意為之，我們二季度將舉辦喬遷新職場典禮，相信屆時(shí)謠言止于智者，歡迎客戶及行業(yè)朋友們蒞臨指導(dǎo)。
藍(lán)芯科技CEO 高勇
新冠疫情反復(fù)三年對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成很大的沖擊，旅游、娛樂等行業(yè)首當(dāng)其沖，AGV/AMR因其行業(yè)屬性所受沖擊較小。2021年中國AGV/AMR行業(yè)在全球疫情的持續(xù)影響下仍呈現(xiàn)超預(yù)期的高速增長，整個(gè)行業(yè)的市場銷售額增長64%。另一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)，疫情之下人口流動(dòng)性大大降低，制造業(yè)的勞動(dòng)力缺口進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求也更迫切。2022年，不少AGV/AMR企業(yè)將“出海”提上日程，因此，我們預(yù)判2022年AGV/AMR市場將延續(xù)增長態(tài)勢。
從藍(lán)芯自身來說，我們將繼續(xù)圍繞企業(yè)的核心技術(shù)——機(jī)器人深度視覺系統(tǒng)LX-MRDVS，加大力度拓寬市場。二季度藍(lán)芯科技「智能裝車系統(tǒng)」成功上線，為“大物流”提供裝/卸車解決方案，這將成為公司業(yè)績新的增長點(diǎn)。因此，藍(lán)芯不會(huì)壓縮年初既定目標(biāo)和預(yù)期，但面對(duì)疫情帶給公司的局部影響，例如展會(huì)延期，客戶拜訪受阻等問題，我們也制定了替代方案，為客戶提供其他渠道和方式了解藍(lán)芯和產(chǎn)品。
