文/本刊記者 熙文
圖：上海納博特斯克傳動設(shè)備有限公司董事/副總經(jīng)理楊軍
上海納博特斯克傳動設(shè)備有限公司（以下簡稱：上海納博）董事/副總經(jīng)理楊軍對新戰(zhàn)略機器人全媒體記者表示，“減速機的價格與銷售數(shù)量有著重要關(guān)系。近年來，隨著中國機器人市場的發(fā)展及策略調(diào)整，納博特斯克的減速機在日本本土和中國的銷售價格差距已經(jīng)明顯壓縮，大約在1.5—2倍左右。”
楊軍之所以對記者強調(diào)價差，無外乎表明對中國機器人市場的重視。相形之下，我們愈加明確中國在全球機器人市場的重要位置，這在一方面給了國外減速機等關(guān)鍵零部件巨頭企業(yè)的機會，另一方面也給了國產(chǎn)減速機企業(yè)更多嘗試和努力的動力。
當前， RV減速機作為工業(yè)機器人三大核心部件之一，誰能在這一市場占得先機，就能贏得更多市場份額。而當前外資品牌減速機在中國的銷售價格仍然比較高。
業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)外價差居高不下的背后，是RV減速器國產(chǎn)化進程緩慢，日本、韓國擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。雖然我國的RV減速器，已有多家企業(yè)在研發(fā)試制，甚至已有銷售（包括浙江恒豐泰、南通振康、武漢精華等），但仍處于推廣試用階段，技術(shù)指標尚不能完全媲美于國外產(chǎn)品，而這種技術(shù)差距并非短時間內(nèi)可以解決。
專家認為，RV減速器賣給我國企業(yè)的價格高有兩個原因，從感性層面而言，外資企業(yè)同樣也會支持其本土民族工業(yè)；從理性上說，外資品牌機器人企業(yè)應(yīng)用減速器的需求量遠遠大于我國機器人廠商的需求量，賣給外資品牌機器人企業(yè)屬于批發(fā)，賣給中國機器人企業(yè)相當于零售，批發(fā)和零售的價格不一樣也正常。“隨著國內(nèi)機器人開發(fā)制造企業(yè)越來越多，需求量日益上升，RV減速機賣給我國企業(yè)的價格已經(jīng)有所下降。”專家表示，RV減速器產(chǎn)品的技術(shù)門檻確實非常高，但價格主要還是看銷量，上海納博賣給我國一些機器人制造大戶的價格甚至比某些國內(nèi)經(jīng)銷商的進貨價都低。
楊軍同時也表示，納博特斯克的RV減速機價格除與銷售數(shù)量有關(guān)外，還受著進口關(guān)稅，增值稅差異和渠道成本等多重導(dǎo)致銷售成本上升因素的影響。盡管如此進入中國市場近10年來RV減速機銷售價格仍有了顯著的下降，并且今后價格還會根據(jù)市場的需求變化而變化。“納博特斯克作為RV減速機的全球市場供應(yīng)商，非常重視中國市場，我們的任務(wù)就是將RV減速機做到極致，我們不會偏離于這一主題，未來，我們的RV減速機將會扎根中國的機器人企業(yè)需求，不斷將產(chǎn)品朝著小型化、易用性、集成化方向發(fā)展。”楊軍表示。
2013年，上海機電與日本納博特斯克株式會社完成聯(lián)姻。上海機電股份有限公司出資 26,211 萬日元注入納博特斯克（上海）傳動設(shè)備商貿(mào)有限公司。增資完成后，雙方股比為：上海機電占 51%股權(quán)，日本納博特斯克株式會社占 49%股權(quán)，納博特斯克（上海）傳動設(shè)備商貿(mào)有限公司更名為上海納博特斯克傳動設(shè)備有限公司。此舉意味著中國機器人企業(yè)與日本RV減速機巨頭的親密合作，為精密減速機及相關(guān)產(chǎn)品在中國研發(fā)、組裝生產(chǎn)、制造及服務(wù)打下基礎(chǔ)。
