上海交通大學(xué)科學(xué)史與科學(xué)文化研究院 黃慶橋
2015年中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)日前在上海落幕。本屆工博會(huì)上，以機(jī)器人為代表的智能制造裝備成為亮點(diǎn)。當(dāng)前，整個(gè)世界已經(jīng)跨進(jìn)了機(jī)器人時(shí)代的門檻，作為一個(gè)有追求的大國(guó)，中國(guó)當(dāng)然要在機(jī)器人時(shí)代有所作為，而中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸在哪里，突破點(diǎn)又在哪里？
根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2013年，全球工業(yè)機(jī)器人銷售量約17.9萬(wàn)臺(tái)，其中在中國(guó)的銷售量約3.7萬(wàn)臺(tái)。這一數(shù)字使中國(guó)超越日本成為世界上最大的機(jī)器人消費(fèi)國(guó)。2014年，這一數(shù)字更是達(dá)到5.7萬(wàn)臺(tái)，占全球銷量四分之一，銷量仍居世界首位。在世界第一大機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的中國(guó)，賣的都是誰(shuí)家生產(chǎn)的機(jī)器人呢？仍以2013年為例，在中國(guó)銷售的3.7萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人中，外資企業(yè)在華銷售的總量超過(guò)2.7萬(wàn)臺(tái)。而據(jù)2015年6月召開(kāi)的第二屆中國(guó)機(jī)器人峰會(huì)上發(fā)布的消息，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人占國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)份額僅約13%。
同樣值得注意的是，我國(guó)自主品牌工業(yè)機(jī)器人以三軸、四軸的坐標(biāo)機(jī)器人和平面多關(guān)節(jié)機(jī)器人為主，應(yīng)用以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域；自主品牌的六軸多關(guān)節(jié)型機(jī)器人占全國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量的比重不足6%。而外資機(jī)器人普遍以六軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端領(lǐng)域。有報(bào)道說(shuō)，中國(guó)本土主要大機(jī)器人設(shè)備制造商加在一起僅占中國(guó)市場(chǎng)份額的5%。
中國(guó)已經(jīng)成為并將持續(xù)成為世界上最大的機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，但中國(guó)卻不是機(jī)器人制造強(qiáng)國(guó)。大而不強(qiáng)，就是中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。核心技術(shù)不過(guò)關(guān)、自主品牌薄弱、市場(chǎng)份額過(guò)低、核心零部件依賴進(jìn)口、高端產(chǎn)品缺乏、低端產(chǎn)能過(guò)剩等諸多深層次問(wèn)題必須引起足夠的重視。
其實(shí)，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)并非整體不行，差就差在核心部件和關(guān)鍵技術(shù)上。核心部件與關(guān)鍵技術(shù)不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致我國(guó)難以生產(chǎn)出高端機(jī)器人產(chǎn)品，即便生產(chǎn)出來(lái)，也因?yàn)殛P(guān)鍵部件是進(jìn)口的，價(jià)格明顯偏高，難以與國(guó)際知名品牌的同類產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
機(jī)器人有四大核心關(guān)鍵部件：高精密減速器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)和控制器。這四大核心關(guān)鍵部件占到機(jī)器人總成本的一半以上。掌握了這“四大件”，就掌握了機(jī)器人的“定價(jià)權(quán)”。現(xiàn)實(shí)情況是，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人安裝的這些核心部件目前主要是從日本、美國(guó)和歐洲進(jìn)口，售價(jià)在我國(guó)大多為原產(chǎn)地售價(jià)的兩倍以上。由于關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，導(dǎo)致很多國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)品價(jià)格比國(guó)外產(chǎn)品高出一大截。以165千克六軸關(guān)節(jié)機(jī)器人為例，目前，國(guó)外產(chǎn)品的總成本大約在16.9萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人成本則高達(dá)29.9萬(wàn)元；僅減速器一項(xiàng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的采購(gòu)價(jià)就是國(guó)外企業(yè)價(jià)格的近5倍，僅價(jià)差就高達(dá)7萬(wàn)多元。由此可見(jiàn)，如果高性能核心關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口的問(wèn)題不能盡早解決，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將長(zhǎng)期受制于人。
賣給中國(guó)關(guān)鍵部件貴也就罷了，誰(shuí)讓咱不能自主生產(chǎn)呢！更要命的問(wèn)題是，很多高性能關(guān)鍵部件人家根本就不賣給中國(guó)，某些國(guó)家甚至通過(guò)立法的形式對(duì)中國(guó)禁售。這樣一來(lái)，不僅國(guó)際機(jī)器人企業(yè)巨頭會(huì)長(zhǎng)期壟斷中國(guó)高端市場(chǎng)，而且中國(guó)想在高端機(jī)器人領(lǐng)域取得突破，也就更難了。
同時(shí)，我們也需要清醒意識(shí)到，機(jī)器人屬于高精尖產(chǎn)業(yè)，急功近利、一哄而上搞機(jī)器人是難以奏效的。目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)遍地開(kāi)花，跟機(jī)器人相關(guān)的企業(yè)超過(guò)400家，而國(guó)外的機(jī)器人企業(yè)不過(guò)十幾家。如此看來(lái)，對(duì)中國(guó)而言，當(dāng)務(wù)之急不是成立更多機(jī)器人企業(yè)，編造更多花哨概念，而是需要將產(chǎn)、學(xué)、研、用幾方面的力量整合起來(lái)，潛心研發(fā)，攻克核心技術(shù)，造出關(guān)鍵核心部件。除此之外，再多的花樣翻新，都可能是浮躁的表現(xiàn)。
