最近，深圳雙創周活動正在如火如荼的進行中，作為國家主會場核心區的重點展示企業，深圳怡豐機器人不僅受國務院總理李克強、深圳市市長許勤的巡視，還與香港中文大學（深圳）簽約校企合作，共同推進技術研發、科研合作項目、開展學生實習就業。
這樣的殊榮在怡豐機器人身上已經持續上演，從今年6月份開始，怡豐機器人的智能停車AGV成為廣泛關注的“網紅”對象，火爆異常。然而“網紅就像暴發戶，如果沒有實力支撐難以為繼，而怡豐的目標是做世界上最好的停車機器人，并且要成為造福于民眾、造福于社會、受人尊重的明星企業”。怡豐機器人CEO吳昊對新戰略機器人全媒體記者篤定表示。
圖為怡豐機器人全球首創梳齒型泊車機器人
要擺脫“網紅”的名號，成為真正的實力明星，必須用實力說話。首先我們來看這款爆紅的停車機器人是否具備技術實力。
怡豐停車機器人一面世，直接填補了國內泊車AGV的空白，成為產業熱門。它采用全球首創“激光導航+梳齒交換”式停車AGV，萬向轉動的搬運機器人，系統能實現1000輛AGV機器人同時調度，自動判斷通道錯車，調整移動速度及轉向時間，讓多臺AGV同時運作實現最優化管理。取車時間大大節省，全場可以做到無人出現，大大降低了安全隱患，并且解決了多年來一直困擾新司機的停車難問題，將停車變成刷卡如此簡單的事情。
技術指標如此驚人的創新型停車AGV，出自于怡豐機器人公司，這家成立兩年時間的新銳公司，研發出高標準的停車機器人并非幸運能夠解釋。其依托于母公司深圳怡豐自動化在立體車庫13年的研發和制造經驗，對泊車機器人的相關要求和市場痛點了如指掌；加上總經理蔡穎杰及其團隊在AGV領域熟稔的開發流程，水到渠成，泊車AGV面世順理成章。
作為行業內第一個吃螃蟹的人，怡豐的停車AGV不僅在實用性、安全性上突破常規，而且其現實意義深遠，為每一位民眾的停車難問題做出了新的嘗試。
據了解，目前中國登記在冊的小轎車有1.8億輛，而車位卻只有1億個。按照國外一輛車配1.2個車位的標準規劃，目前停車位的缺口超過1億個。換言之，這個市場是很大的。但是，對于立體車庫來說，最大的問題是缺少新增場地，尤其是停車矛盾最突出的一線城市。對于寸土寸金的一線城市來說，如何解決停車難的痛點呢？做存量市場、對現有停車場進行改造的停車機器人便成了最好的選擇。
未來，隨著城市土地資源的進一步緊缺，汽車數量的進一步增大，大密度立體停車場是未來建設的主流形式，同時人們對停車體驗的要求也越來越極致，這就要求新一代的汽車搬運器要具有非常高的運行效率和智能化程度。怡豐研發的車抬板AGV和梳齒AGV，完美實現了現有立體停車汽車搬運技術的革新。
圖為怡豐車抬板停車AGV
圖為怡豐梳齒型停車AGV
科技帶來生產力，一時間 ，怡豐機器人成為了實至名歸的明星企業，名聲大噪。短短半年時間內，從深圳市到中央，各地政要紛紛親臨怡豐視察；之后更是被《新聞聯播》、俄羅斯電視臺RT、英國路透社競相報道，連德國人都來偷師購買。
如此持續性的被關注，怡豐機器人并沒有忘記企業的初衷。從深度上，怡豐不斷革新停車機器人的技術，完善相關性能；從廣度上，拓展其他類型的AGV機器人。怡豐機器人的激光叉車AGV，為現代工廠物流自動化的搬運提供了新的技術力量；分揀機器人“小精靈”，采用二維碼和陀螺的導航方式，使得運行軌跡準確并且對環境的要求較小，可以長時間高效率地運行，滿足電商分揀需求，具備了通用性和智能性。
今后，怡豐機器人還將在更加細分的領域內試水，比如開發港口碼頭AGV、集裝箱AGV、公交車搬運AGV 等不同領域。
怡豐自動化吳昊表示，怡豐將繼續以“中國制造2025”為己任，響應李克強總理提出的“大眾創業、萬眾創新”要求，傳承深圳“創新”之魂，把研發放在首位，為社會推出更多的精品，為經濟轉型發展、低碳發展、綠色發展作出更大的貢獻。
