6月18日，京東配送機器人正式投入運營，在中國人民大學(xué)完成首單配送任務(wù)，預(yù)計下半年在高校大規(guī)模推廣。
目前，小型無人車可放置5件快遞，每日配送10-20單。配送過程中，無人車頂?shù)募す飧袘?yīng)系統(tǒng)會自動檢測前方行人車輛，會自動停車避障，可攀登25度的上坡。
達(dá)到目的地時，通過京東APP、手機短信等方式通知客戶。客戶輸入提貨碼即可取走自己的包裹。
據(jù)京東方面透露，這臺機器人此前的造價大約等同于一輛奧迪Q7（70萬左右）。你沒聽錯是70萬！
央視的《經(jīng)濟半小時》也報道了京東機器人配送，不過滿屏的尷尬，首先是速度太慢，還沒學(xué)生步行的速度快，而據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，機器人的最快速度和電動車差不多。
此外，行進(jìn)過程中，工作人員一直拿著遙控裝置尾隨在機器人身后，遇到前方有人時，工作人員就會主動上前，讓行人避讓機器人。
上個隔離帶都有可能會翻車
在貨物送達(dá)時，配送機器人多次出現(xiàn)偏差故障，偏差距離高達(dá)20多米。
當(dāng)然，在配送機器人應(yīng)用初期出現(xiàn)些許問題是難免的，我們也希望未來無人配送技術(shù)能夠越來越成熟，給我們的生活帶來更多的便利。
或許我們隊新技術(shù)，新事物的期待太高了！所以要求也就高了，給它們一點時間，一點空間，在試錯與改錯中前進(jìn)，畢竟科技的東西是需要不斷測試和反復(fù)的試驗考證，不可能是一蹴而就，也不能是一出來就表現(xiàn)完美。期待配送機器人進(jìn)步！
