為了迎接洋山四期碼頭正式開港運(yùn)行，前幾天，這里進(jìn)行了最后的設(shè)備調(diào)試。記者來到洋山四期碼頭看到，在空無一人的碼頭上，無人駕駛的自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）來回穿梭運(yùn)送集裝箱，橋吊、軌道吊精準(zhǔn)地裝卸集裝箱。
據(jù)了解，在洋山四期碼頭，初期將有100臺智能設(shè)備投入生產(chǎn)，其中包括50臺自動(dòng)引導(dǎo)車、10臺橋吊和40臺軌道吊。
根據(jù)規(guī)劃，洋山四期碼頭最終將配置130臺自動(dòng)引導(dǎo)車、26臺橋吊和120臺軌道吊。以往需要人工操作的設(shè)備，如今都被智能設(shè)備代替，按照系統(tǒng)指令，自動(dòng)執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)。
上港集團(tuán)尚東分公司副總經(jīng)理羅勛杰表示，港口的運(yùn)行是自動(dòng)化裝卸，智能化生產(chǎn)。所謂自動(dòng)化裝卸，就是整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了無人化。所謂智能化生產(chǎn)，就是我們在后臺提供很多數(shù)據(jù)，船公司、客戶以及相關(guān)口岸機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效溝通和協(xié)調(diào)，在后臺把所有指令、信息收集起來，整理好了輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，然后由智能系統(tǒng)變成一個(gè)個(gè)作業(yè)指令，發(fā)送給所有的現(xiàn)場作業(yè)的設(shè)備。現(xiàn)場的設(shè)備在無人的情況下，實(shí)現(xiàn)了有效的、高效的、安全的自動(dòng)化運(yùn)行。
開港前的洋山港四期。人民日報(bào)記者 屠知力 攝
據(jù)了解，在洋山四期碼頭，不論是碼頭上的智能設(shè)備，還是像“大腦”一樣的智能控制系統(tǒng)，都是中國企業(yè)自主研制的。經(jīng)過18個(gè)月的緊張調(diào)試，這里終于實(shí)現(xiàn)了設(shè)備與系統(tǒng)的完美融合，工作人員只要在中控塔里就能夠輕松管理整個(gè)碼頭的運(yùn)行。
除了智能，洋山四期碼頭也是一座綠色環(huán)保的新型碼頭。碼頭所有設(shè)備都是電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了零排放，靠泊的船只也都采用了岸基供電，避免了柴油機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的排氣污染。
洋山港四期碼頭全景
未來，洋山港所在的上海港，年吞吐量將突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這將是美國所有港口吞吐量的總和。
而這僅僅是中國融通全球的樞紐之一。全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已經(jīng)包攬了七席。
據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體了解，全自動(dòng)化碼頭所用的岸橋、軌道吊和AGV，由“振華重工自主研發(fā)制造。與此同時(shí)，振華還開發(fā)了設(shè)備控制系統(tǒng)。以洋山四期為標(biāo)志，振華逐步從賣硬件轉(zhuǎn)向賣軟件、從賣設(shè)備轉(zhuǎn)向賣系統(tǒng)。
整個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)調(diào)度，由上港集團(tuán)自主開發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)來承擔(dān)。如此一來，碼頭運(yùn)行的“神經(jīng)”和“大腦”，均實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，這是洋山四期特別令人自豪的地方。
寧波舟山港，2016年刷新吞吐量紀(jì)錄，成為全球第一個(gè)九億噸大港。
內(nèi)河第一大港蘇州港，江海河聯(lián)運(yùn)讓這里的內(nèi)河吞吐量增速位列全球之首。
海岸線的南端，廣州、深圳與香港三個(gè)國際深水良港緊緊相連。它們手挽著手，為珠三角數(shù)以百萬計(jì)的工廠助力，讓世界愛上中國造。
天津港，中國北方的港口群，也在壯大。這里有全球航道等級最高的人工深水第一大港。
秦皇島港，這里有全球最大的煤炭碼頭。
青島港董家口礦石碼頭，有全球最大的40萬噸級礦石碼頭。
青島港原油碼頭，還有全球一流的45萬噸級原油碼頭。
總之，港口自動(dòng)化已成為一個(gè)趨勢！港口重載AGV機(jī)器人是市場爆發(fā)期即將到來！
