文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 彭晴
自2014左右開(kāi)始至今，國(guó)內(nèi)AGV行業(yè)的熱度持續(xù)不減，無(wú)論新興創(chuàng)業(yè)公司的數(shù)量，還是資本市場(chǎng)給予這個(gè)賽道的籌碼，都在屢創(chuàng)新高。但繁榮的市場(chǎng)中，并不是每家企業(yè)都能享受到行業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)的紅利。
宏鉞智能，這家2013年成立于深圳的移動(dòng)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司，行業(yè)浮沉6年，當(dāng)下，離退場(chǎng)只剩一步。
曾經(jīng)輝煌
2013年11月，宏鉞智能正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本2000萬(wàn)元，公司業(yè)務(wù)范圍包括智能物流機(jī)器人和智能物流系統(tǒng)解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。2015年4月，隨著公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大，宏鉞智能搬遷，其新廠址占地2000多平米。2015年8月，宏鉞智能和合肥某叉車(chē)廠聯(lián)合研發(fā)的ECA-3801型叉車(chē)AGV搬運(yùn)機(jī)器人正式投放市場(chǎng)。9月，推出超薄型潛伏式AGV搬運(yùn)機(jī)器人。2016年3月，宏鉞智能為了更好的開(kāi)拓華東市場(chǎng)，成立華東辦事處。
鼎盛時(shí)期的宏鉞智能，員工曾達(dá)近百人，并計(jì)劃在華東之后，相繼成立華北、西南辦事處，將業(yè)務(wù)范圍拓展至全國(guó)各地。當(dāng)時(shí)的宏鉞智能，在業(yè)內(nèi)眾多創(chuàng)業(yè)公司中，也算得上是一顆冉冉升起的新星。
但未來(lái)并不是一片坦途。
黯然收?qǐng)?/strong>
與越來(lái)越繁榮的AGV行業(yè)不同的是，在整體市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的進(jìn)程中，宏鉞智能卻逐漸銷(xiāo)聲匿跡。
如今，在網(wǎng)上搜索“宏鉞智能”，點(diǎn)擊進(jìn)入其網(wǎng)站，頁(yè)面顯示已被停用。且天眼查上顯示，公司存在多起民事訴訟和居間訴訟。但事實(shí)上，據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，在原有的創(chuàng)始人相繼退出之后，接手的負(fù)責(zé)人當(dāng)前正在尋求買(mǎi)家，希望將“宏鉞智能”商標(biāo)賣(mài)掉。幾經(jīng)易主，商標(biāo)賤賣(mài)，公司大概也“存續(xù)”不了多久。
而宏鉞智能是如何走到這一步的？或許我們可以從其市場(chǎng)規(guī)劃上窺見(jiàn)一些端倪。
宏鉞的創(chuàng)立起源于其創(chuàng)始人對(duì)電商物流市場(chǎng)巨大潛力的預(yù)估，而成立之后，宏鉞也將目標(biāo)市場(chǎng)放在了電商和汽車(chē)兩個(gè)行業(yè)，一個(gè)傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，一個(gè)新興增量市場(chǎng)，可以說(shuō)，宏鉞前期的規(guī)劃對(duì)于市場(chǎng)的把握還是比較準(zhǔn)確的，而其進(jìn)入市場(chǎng)的節(jié)點(diǎn)也正好是電商倉(cāng)儲(chǔ)爆發(fā)的時(shí)間。
但所有的規(guī)劃最終都要落實(shí)到產(chǎn)品上，2015年前后。在電商行業(yè)，類(lèi)KIVA式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人開(kāi)始逐漸成為主流，規(guī)模化應(yīng)用也逐漸展開(kāi)，應(yīng)用端對(duì)于AGV廠商的大規(guī)模集群調(diào)度能力要求也越來(lái)越高。宏鉞智能針對(duì)電商行業(yè)也推出了一款名為“力神”的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，不過(guò)，遍尋全網(wǎng)，沒(méi)有找到絲毫該產(chǎn)品的應(yīng)用信息。很顯然，宏鉞的產(chǎn)品并沒(méi)有跟上市場(chǎng)的步伐。
電商之外，面向傳統(tǒng)的汽車(chē)市場(chǎng)，宏鉞智能推出了一超薄型潛伏式AGV，而在老牌AGV廠商占據(jù)大部分市場(chǎng)份額的汽車(chē)行業(yè)，這款并不夠創(chuàng)新的產(chǎn)品也沒(méi)有激起任何水花。
當(dāng)然，企業(yè)失敗的原因是多方面的，從內(nèi)部環(huán)境到外部結(jié)構(gòu)都是因素之一，以上只是部分。
落幕背后
在AGV行業(yè)，宏鉞智能不是第一家黯然退場(chǎng)的，當(dāng)然，也不會(huì)是最后一家，如深圳的AGV企業(yè)RB，也正在走向衰落。投資方不再繼續(xù)注資之后，由于企業(yè)自身造血能力不足，日常運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題，員工現(xiàn)已紛紛跳槽，老板也甩手不管，估計(jì)離退場(chǎng)也不遠(yuǎn)了。
倒閉，收購(gòu)……這些都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的正常走向，卻也在釋放一個(gè)信號(hào)——行業(yè)整合已經(jīng)開(kāi)始。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，AGV行業(yè)階層梯隊(duì)分化逐步明顯，第一梯隊(duì)已經(jīng)和后方梯隊(duì)拉開(kāi)差距，無(wú)論是從技術(shù)成熟度，還是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，頭部企業(yè)已經(jīng)將其他企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。
對(duì)于AGV廠商來(lái)說(shuō)，這是最好的時(shí)代，市場(chǎng)已經(jīng)全面打開(kāi)，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。但這也是最壞的時(shí)代，強(qiáng)者恒強(qiáng)，后進(jìn)者想要出頭，機(jī)會(huì)甚少。沒(méi)有企業(yè)想成為下一個(gè)宏鉞智能，但總會(huì)有下一個(gè)。
