根據全球技術市場咨詢公司ABI Research發布的報告顯示，機器人市場在未來10年內將發生天翻地覆的轉變。所有子行業都將實現巨大的增長，到2030年市場總估值將達到2770億美元。然而，這種增長不會平均分配。
到2022年，蓬勃發展的移動機器人領域將開始超越傳統的工業機器人市場。當前，移動自主權集中在供應鏈中的物料處理上，但是移動機器人將在廣泛的用例中觸及全球經濟的每個部門。
移動機器人成智能倉儲“新寵兒”
“每個人都在談論自動駕駛乘用車，但是在內部物流中，為實現和實現行業，移動自動化已經發展得多，” ABI Research的高級分析師Rian Whitton表示，“物料搬運的自動化將看到機器人供應商和原始設備制造商（OEM）在全球叉車，拖車和室內車輛市場中所占的巨大份額，這些市場帶來了室內自主性。”
亞馬遜機器人是推動移動領域增長的領導者。自從收購Kiva Systems以來的近7年來，亞馬遜一直在使用機器人技術。迄今為止，亞馬遜估計已經部署了256,000輛自動導引車，在物料搬運機器人市場中占有近50％的份額，并正在利用自動移動機器人來運輸和交付其機器人亞型產品組合。
Quicktron、JD.com、Geek和Gray Orange等其他主要的自動導引車（AGV）開發人員每年都部署數千個機器人，而自動移動機器人（AMR）開發人員才剛剛開始擴大規模。Brain Corp.已主要在零售中部署了5,000個系統，而BlueBotics已部署了約2,000個機器人，用于供應鏈內外的內部物流。
移動機器人企業市場并購火熱
與此同時，Teradyne在2018年收購了AMR公司名傲，其增長速度已經超過了該公司對大型協作機器人開發商優傲機器人的其他機器人收購，5000個機器人用于供應鏈內外的內部物流。
AGV和AMR之間的區別是可以爭辯的，但是AMR不需要外部基礎結構來對其自身進行本地化，而是使用傳感器和攝像頭構建的，可以對環境進行自我導航。當前，AGV占據了大多數移動機器人的出貨量，但是到2030年，這種情況將會改變。
盡管到2030年將有250萬輛AGV裝運，但同年AMR的總裝運量將達到290萬輛。這是由于高級導航成本的下降以及對機器人機隊的靈活性的渴望。“許多新的垂直行業，例如款待、交付和基礎架構，將無需外部物理基礎架構即可移動的系統。AGV會在內部物流中蓬勃發展以實現目標，尤其是在新倉庫中，
自動叉車的出貨量將從2020年的4,000臺增長到2030年的455,000臺，復合年增長率為58.9％。到2030年，所有移動機器人技術的收入預計將超過2240億美元，而工業和協作機器人的收入則為390億美元。
移動機器人領域的領先者是法國制造商Balyo（與Amazon合作），Seegrid（已售出800多個臺）以及一些規模較小的參與者，這些參與者剛剛開始規模化。這個機會使領先的汽車制造商（例如Toyota、Yale＆Hyster和Raymond）與機器人公司合作，為制造商提供自動化。鑒于叉車的全球出貨量接近100萬，到2030年，其中一半的出貨量將實現自動化。
移動自動化的新領域：維護和清潔
移動自動化的另一個重要領域是維護和清潔。美國零售商店和商業建筑中已經有超過5,000個自動地板洗滌器。隨著軟銀在亞洲和美國部署用于辦公室的移動清潔器，清潔機器人將成為服務經濟中的常見現象。
ABI Research預測，到2030年，四足機器人（以波士頓動力、Zoa Robotics、ANYbotics和Ghost Robotics等供應商為例）的年出貨量將增加到29,000。
“隨著成熟的機器人技術行業實現增長，更多地與成熟的技術市場保持一致，移動機器人技術將在整個供應鏈中產生持久的變革性影響，并將在全球經濟中變得越來越普遍。”（文章來源于機器人在線）
