數據顯示，2020年國內工業車輛銷售約81萬臺，其中工業無人車輛銷量僅為3500臺，占比不足1%。原因在于當前的工業無人車輛產品無法滿足客戶現有物流模式的需求，包括：與人工可比擬的峰值效率、高精度作業要求、自適應多種復雜場景。業內普遍認為，提高工業無人車輛及配套方案的柔性水平是改變這一現狀的關鍵。2020年至今，未來機器人圍繞物流節點內的核心剛需場景，陸續發布了外月臺無人裝車、多層移動式料框堆疊、高位存取等無人化壁壘最高的柔性化解決方案，幫助全行業客戶實現物流無人化的柔性升級，并陸續實現規模化推廣。五年間服務的一百多位客戶中有二十多家世界五百強企業，穩居市場頭部地位。
成立五年來，未來機器人持續增加研發投入，深化工業無人車輛的定位與感知能力，對其控制能力進行反復打磨，近兩年取得了多項突破：車輛作業峰值效率已接近人工效率，極大縮短了與人工作業之間的差距；毫米級高精度的定位與控制能力，可正確完成貨物叉取、堆疊、上下架以及錯位貨物調整，解決了以往工業無人車輛任務完成度不高的難題；對復雜場景適應性更強，能夠在高度人機混場、多車或者人車協作的場景下安全、高效完成作業。未來機器人將繼續布局自動駕駛架構在工業無人車輛的應用，并陸續實現產品化，用“更聰明”的車輛進一步滿足物流柔性無人化需求。
IDG資本合伙人王辛表示：我們非常看好無人叉車長期的發展，未來倉儲物流、工廠車間內處處都會有無人叉車。同時AI能力賦予了其末端操作的靈活性，這是無人駕駛技術和機器人技術在封閉場景內的融合落地。未來機器人團隊在機器視覺領域長期的積累和堅持，在控制器和機器視覺上形成了自己的核心技術，不僅能提供更具性價比的產品，還能夠大幅拓展產品的應用范圍，服務更多的行業客戶。
聯想集團高級副總裁、聯想創投集團總裁賀志強表示：數據智能賦能各行各業將是未來最大的產業機會，未來機器人正以自動駕駛、機器視覺、AI等核心技術，大幅提升工業及物流行業的效率，已快速完成多領域項目落地和剛需場景技術突破，成長為行業絕對的領軍企業。我們將持續以聯想集團產業資源支持未來機器人的發展，構建智能生態圈，攜手推進中國工業的智能化發展。
聯想集團副總裁、聯想創投合伙人王光熙表示：隨著業務發展和場景需求的逐漸明晰，場內物流無人化升級的爆發期將迅速到來，未來機器人以機器視覺為核心的自動駕駛技術架構具備關鍵優勢，在物流無人化方面建立起穩固的壁壘，聯想創投連續兩輪加注未來機器人，相信其憑借極具競爭力的產品矩陣和商業化體系，會很快加入自動駕駛及工業無人車輛的明星陣容。
鐘鼎創投合伙人湯濤表示：當前世界物流無人化產業正快速成長，中國市場從追趕轉向領跑，疫情期間低速無人駕駛技術更是在物流和配送等多個領域發揮了關鍵作用，業界關注度持續高漲，低速駕駛領域正處于爆發前夜。作為國內前沿的低速自動駕駛架構開發者之一，未來機器人自主開發了多個基于其核心技術打造的高水準產品與物流無人化解決方案，整合優勢資源積極搶占市場，大力推動無人駕駛技術在全球范圍內的規模化落地，展現了強大實力。期待未來機器人繼續發揮優勢，在物流節點柔性無人化領域創造更多價值。
