2015第五屆中國智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇在上海召開。會議邀請到包括中國工程院院士李德毅，中國科學院院士譚鐵牛，中國工程院院士盧秉恒，工信部軟件司司長陳偉，IBM中國研究院院長沈曉衛(wèi)，百度研究院副院長張潼等重量級嘉賓出席。
論壇將就產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、技術趨勢、國家政策等方面進行交流與探討。論壇分為大會報告與專題論壇研討兩種形式。屆時，李德毅院士等九位報告人針對“大數(shù)據(jù)認知”、“智能制造與智能機床”、“從‘互聯(lián)網(wǎng)+’到‘人工智能’”、“人工智能需要一場認知革命嗎”等問題發(fā)表了見解。同時，為了供參會者就自己感興趣的研究方向或產(chǎn)業(yè)細分進行深入的探討和交流，論壇還設立了“智能傳媒論壇”、“機器人論壇”、“智能制造論壇”、“第二屆中國機器人極客大會”、“優(yōu)博論壇”等專題論壇。
中國工程院院士李德毅透露了最新的研究方向——云機器人，并指出數(shù)據(jù)就是新時代的石油，利用大數(shù)據(jù)聚類實現(xiàn)精細化、個性化的服務。
中國工程院院士李德毅認為，中國不需太多人形機器人，而應該研究云機器人。“研發(fā)云機器人成為大數(shù)據(jù)認知的又一個突破口，”李德毅說道，“利用云＋端的形態(tài)，記憶認知和計算認知從云上獲得；當前的感知、交互認知、行為控制和協(xié)調(diào)在端上，有自主學習和主動尋求幫助的能力。”
隨著汽車成為雙駕雙控輪式機器人，圍繞交通雛形展開的大數(shù)據(jù)服務正在迅速發(fā)展。以駕駛服務云機器人為例，未來可以實現(xiàn)路口交警、代駕、導游、教練、交通事故仲裁等多項服務。汽車本身就是一個大數(shù)據(jù)發(fā)生器，每一次駕駛、維修、甚至每一次剎車，都可以記錄在案，從而形成寶貴的大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，成為服務提供商的核心競爭力。“如果北京市80萬個攝象頭都變成‘攝像頭+固化芯片’，把路口簡單的攝像頭改成路口機器人交警”，李德毅舉例道，“只要限號開車，壓線就扣你分、罰你的款。”
今年8月28日，李院士帶領的人工智能課題組將集聚7輛車，從鄭州到開封做一次無人駕駛實驗。利用導航設備和記憶認知實現(xiàn)路口記憶，保證鄭州到開封27個路口行駛。今年5月，課題組已在鄭州完成了無人駕駛客車實驗。
