《物流搬運(yùn)機(jī)器人》：從市場應(yīng)用角度來講您覺的激光叉車的前景如何？目前制約激光叉車發(fā)展的關(guān)鍵因素又有哪些？對目前國內(nèi)市場您有什么想說的？
采訪企業(yè)專家：
機(jī)科智能事業(yè)部副總經(jīng)理 金亞萍:
今天國際技術(shù)中心副總監(jiān) 王勇：
國自機(jī)器人副總經(jīng)理 王霞:
怡豐機(jī)器人副總經(jīng)理 張成浩 :
合肥柯金總經(jīng)理金宜城
艾吉威技術(shù)總監(jiān) 劉勝明:
機(jī)科智能事業(yè)部副總經(jīng)理 金亞萍:
激光叉車AGV的前景是光明的，但目前由于自動化物流系統(tǒng)在逐步實(shí)施，與自動化物流系統(tǒng)集成的AGV會得到更多地應(yīng)用，搬運(yùn)托盤類型物料的激光叉車也會逐步得到更廣泛地應(yīng)用。 AGV的發(fā)展，要看用戶流程化和標(biāo)準(zhǔn)化做的如何，比如生產(chǎn)企業(yè)采用的托盤等標(biāo)準(zhǔn)化的提高，這方面工作做的越好，AGV的應(yīng)用得就好。
生產(chǎn)AGV的企業(yè)一定要沉下心來，多為用戶所想，研發(fā)出符合市場需求的好產(chǎn)品，共同來培育這個(gè)市場，做好各自不同的細(xì)分市場，共同發(fā)展，
今天國際技術(shù)中心副總監(jiān) 王勇：
對于國內(nèi)正在使用或?qū)⒁褂肁GV的企業(yè)，我認(rèn)為應(yīng)該更多的把目光關(guān)注在實(shí)際應(yīng)用中AGV的性能及穩(wěn)定性上，并同時(shí)關(guān)注AGV在信息化管理方面給企業(yè)帶來的提升。如果AGV只能單純的用來點(diǎn)到點(diǎn)的搬運(yùn)物體，這種產(chǎn)品是比較低端的，也難以發(fā)揮智能設(shè)備的作用。只有將AGV真正的與信息化相結(jié)合，幫助企業(yè)提升了企業(yè)的管理水平和物流水平，才能真正的稱之為AGV機(jī)器人。
現(xiàn)階段，受勞動力成本比較的影響，國內(nèi)的AGV市場仍然不夠理性，不夠成熟，我們希望企業(yè)競爭能把產(chǎn)品性能作為第一因素，核心器件及各種導(dǎo)航技術(shù)都能有所突破，國家也出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)AGV市場將會大浪淘沙，推動國產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步。
國自機(jī)器人副總經(jīng)理 王霞:
作為移動機(jī)器人的一種產(chǎn)品形態(tài)，激光叉車可以取代人工叉車，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。激光導(dǎo)航技術(shù)具有無軌化、精度高、柔性強(qiáng)、對環(huán)境要求低等特點(diǎn)，可做到低施工或無施工，有著巨大的應(yīng)用優(yōu)勢。雖然由于核心器件成本高及先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)未普及等因素的制約，造成應(yīng)用成本偏高的現(xiàn)狀，但隨著關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展與突破，一定會有更加廣闊的市場空間。
1、國自始終致力于開發(fā)應(yīng)用更為便捷、環(huán)境適應(yīng)性更好，以及更符合用戶成本訴求的產(chǎn)品。
2、國內(nèi)自主技術(shù)發(fā)展迅猛，AGV的技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展已經(jīng)到了逆轉(zhuǎn)拐點(diǎn)，我們將會更關(guān)注于技術(shù)和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化及品質(zhì)控制，維護(hù)用戶的核心價(jià)值。
3、AGV的市場環(huán)境需要AGV公司共同維護(hù)，吸納更多的高技術(shù)精英，引導(dǎo)行業(yè)朝著健康有利的方向發(fā)展。
怡豐機(jī)器人副總經(jīng)理 張成浩 :
激光叉車不僅能夠提高倉庫或者行業(yè)操作的效率，而且投資回報(bào)率周期較短，兩到三年時(shí)間即可回收成本，這對于當(dāng)前自動化工廠而言，極具誘惑力。我們相信激光叉車的前景肯定是一片光明的，還有很大的市場等待我們?nèi)ネ诰颉?/p>
目前激光叉車都是應(yīng)用在室內(nèi)，在室外無法運(yùn)行，而有許多企業(yè)或者用戶需要在室外使用叉車AGV，這是制約激光叉車發(fā)展的一大難題。并且如上所述，目前國內(nèi)激光導(dǎo)航的技術(shù)還不成熟，導(dǎo)致產(chǎn)品成本較高，精度和穩(wěn)定性也亟待提高。
從20世紀(jì)80年代以來，自動導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的專業(yè)分支之一，并出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的趨勢，成為現(xiàn)代化企業(yè)自動化裝備不可缺少的重要組成部分。在歐、美等發(fā)達(dá)國家，發(fā)展迅速，應(yīng)用廣泛；在亞洲的日本和韓國，也得到迅猛的發(fā)展和應(yīng)用。在我國，隨著物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展，AGV的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展，在工業(yè)生產(chǎn)的物料配送、貨物搬運(yùn)、柔性裝配等領(lǐng)域得到大量應(yīng)用。李克強(qiáng)總理提出工業(yè)4.0，國家大力扶持物流相關(guān)行業(yè)，在這些背景下，AGV會得到更好的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工廠自動化，AGV是必不可少的設(shè)備.
柯金總經(jīng)理 金宜城
當(dāng)今社會是一個(gè)科技飛速發(fā)展和進(jìn)步的時(shí)代，傳統(tǒng)技術(shù)逐漸趨于現(xiàn)代化技術(shù)，機(jī)器人也從科幻想象中走到了現(xiàn)實(shí)生活，人力成本的日益增高和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展對于高效作業(yè)的需求，AGV在智能物流行業(yè)的需求也逐漸高漲。
我認(rèn)為制約激光叉車發(fā)展關(guān)鍵因素主要有兩個(gè)：A、核心零部件成本高：核心的傳感器及控制器都需要國外進(jìn)口。國內(nèi)相關(guān)的生產(chǎn)開發(fā)單位進(jìn)展較為緩慢，激光叉車AGV的性價(jià)比不明顯，這個(gè)應(yīng)該是叉車AGV發(fā)展的關(guān)鍵因素。B、激光導(dǎo)航軟件技術(shù)及中央調(diào)度的核心算法，極少的企業(yè)有掌握，同時(shí)需要更多的項(xiàng)目驗(yàn)證及經(jīng)驗(yàn)積累。
目前AGV需求市場眾多，包括汽車、電力、煙草、醫(yī)藥以及食品飲料等眾多行業(yè)。我國AGV市場尚未完全打開，目前AGV機(jī)器人市場銷售規(guī)模仍偏小，存在巨大的市場空間。AGV市場并未出現(xiàn)國外機(jī)器人巨頭壟斷的局面，國產(chǎn)品牌市場占有率接近90%。未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高現(xiàn)在產(chǎn)品的性能，通過產(chǎn)品的不斷開發(fā)和更新?lián)Q代、升級引領(lǐng)產(chǎn)品走向高端。同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)采取合作共贏的模式來共同開拓市場，為我們的客戶創(chuàng)造價(jià)值。
艾吉威技術(shù)總監(jiān)劉勝明:
我認(rèn)為，激光叉車AGV的市場是無可限量的。這主要基于以下幾點(diǎn)：1.替代新增人工電動叉車市場，使叉車市場容量增大；2.升級改造客戶現(xiàn)場使用的人工電動叉車，讓傳統(tǒng)電動叉車進(jìn)入機(jī)器人叉車時(shí)代，使其能應(yīng)用于工業(yè)4.0智能工廠中；3.替代并補(bǔ)充有標(biāo)記導(dǎo)航方式的AGV市場； 4.替代輸送線、升降機(jī)等高能耗、固定設(shè)備進(jìn)行長距離、靈活搬運(yùn)； 5.室內(nèi)外均可應(yīng)用，打造車間與車間的無縫流通等。
當(dāng)然，目前制約無反射板激光叉車AGV發(fā)展也有一定的因素：第一、客戶的認(rèn)識度不足，目前難以大規(guī)模推廣；第二：行業(yè)規(guī)范程度低，現(xiàn)有市場仍然處于探索階段。
對于自主研發(fā)AGV的企業(yè)來說，國內(nèi)市場報(bào)價(jià)體系沒有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，市場重視價(jià)格遠(yuǎn)大于價(jià)值，導(dǎo)致惡性競爭彌漫，企業(yè)沒有利潤無法維持大量的研發(fā)投入，從而影響產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和質(zhì)量把控，進(jìn)一步造成核心競爭力的缺失。因此我們強(qiáng)烈呼吁，制定行業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，打擊惡性價(jià)格競爭行為，建立公平、公正、健康的生存環(huán)境，提高行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，維持國內(nèi)AGV行業(yè)可持續(xù)發(fā)展！
專題小結(jié)：
激光叉車對物流行業(yè)來說是新的搬運(yùn)血液，但是也是未來智能物流必備的核心設(shè)備之一，正因?yàn)樾?，所以它代表著未來物流搬運(yùn)的發(fā)展方向，也正應(yīng)為是新的生產(chǎn)工具，所以其面臨的市場競爭、技術(shù)革新也就越大，企業(yè)、資本的關(guān)注注定了這個(gè)行業(yè)一開始的亂象，同質(zhì)化，價(jià)格戰(zhàn)紛紛登場，但，我們有理由相信這是新事物發(fā)展的必然階段，也有理由相信它的未來是值得期待的。希望行業(yè)企業(yè)能注重技術(shù)研發(fā)，拓展新的細(xì)分領(lǐng)域，新的應(yīng)用模式，恪守市場規(guī)律且行且珍惜。
