隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,物流系統(tǒng)布局的優(yōu)化已慢慢成為其發(fā)展重要支撐。2020年第九屆LT大獎吸引了汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀代表參賽。由快倉智能攜手長安民生物流共同打造的重慶長安民生物流股份有限公司汽車零部件物流無人倉案例成功入圍參賽。
項目目標(biāo)
項目初期經(jīng)過對主機廠零部件物料配送及資源調(diào)度系統(tǒng)進行研究，通過智能搬運小車系統(tǒng)、WMS、LES實時數(shù)據(jù)共享、交互和集成而形成一個物料配送與實際生產(chǎn)調(diào)度的多功能平臺，具備自感知、自適應(yīng)、自決策、自診斷、自修復(fù)的能力。
一、在料盒件庫房內(nèi)引入“貨到人”智能搬運小車及設(shè)備控制系統(tǒng)RCS，通過作業(yè)計劃調(diào)配智能搬運小車，實現(xiàn)“人到貨”向“貨到人”模式轉(zhuǎn)變，減少庫房內(nèi)歸位和揀選作業(yè)人員，實現(xiàn)庫區(qū)無人化。
二、投入定制化的倉儲管理系統(tǒng)，對庫房內(nèi)零件、庫位進行系統(tǒng)化管理，提升庫存管理水平和庫位存儲效率，保證出入庫的準(zhǔn)確性，做到先進先出；
三、研究內(nèi)容為無人倉在汽車物流應(yīng)用可行性，將現(xiàn)有人工分配庫位、搬運、歸位、揀選等人工操作替換為系統(tǒng)靈活分配，AGV自動歸位和出庫，旨在探索智能化設(shè)備在汽車物流的深度應(yīng)用，未來可向其他汽車零部件倉庫復(fù)制推廣（已先后在重慶、北京項目實施）。
創(chuàng)新亮點
1）全新入庫方式，智能化搬運小車搬運貨架到入庫點，小車離開執(zhí)行其他任務(wù)，待入庫操作后小車返回，執(zhí)行入庫歸位；
2）存儲優(yōu)化，實時計算存儲貨架裝載率，從小到大生成理貨任務(wù)，零件拼托，釋放空貨架；
3）離線出庫，揀選出庫分為在線揀選和離線出庫。在線，人機配合，車到人揀，人揀車走；離線，人機獨立，貨到車走，人揀車回；
4）工作站功能集成，同一工作站可入庫、揀選、盤點等操作；
5）創(chuàng)新共建邏輯算法，基于一種拐點的AGV路徑規(guī)劃邏輯算法，運轉(zhuǎn)效率提升10%。
項目特點
汽車物流倉儲管理系統(tǒng)作為汽車零部件存儲庫房運作的大腦，設(shè)備控制系統(tǒng)為神經(jīng)樞紐，智能搬運小車（AGV）為執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)汽車零部件庫房的智能化運作。
一、定制化倉儲管理系統(tǒng)
1、賬務(wù)管理，實時記錄零件的庫存信息；
2、庫位分配，根據(jù)零件使用的頻次分配庫位，實現(xiàn)庫位靈活化；
3、先進先出，入庫時建立批次，出庫時按批次分配；
4、單據(jù)管理，出入庫單據(jù)處理，即庫存分配、任務(wù)下達等；
5、任務(wù)分配，鎖定貨架，分配搬運任務(wù)；
6、特殊零件管理，試裝零件、退貨零件等管理。
二、設(shè)備控制系統(tǒng)
1、智能搬運小車調(diào)配，執(zhí)行搬運任務(wù)；
2、路線規(guī)劃，行駛路徑的最優(yōu)化、交叉路口的交通管制；
3、路徑再規(guī)劃，遇突發(fā)狀況前路不通或擁堵，自行再規(guī)劃路徑；
4、路況分析，自動記錄路況信息，路徑規(guī)劃進行選擇。
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、根據(jù)汽車零部件物料特點，將收、發(fā)、存、理等環(huán)節(jié)一體化集成；
2、系統(tǒng)間數(shù)據(jù)實時共享、交互和集成，形成物料配送、倉儲調(diào)度多功能平臺，具備智慧決策、修復(fù)等能力；
3、人員集中管理，庫區(qū)自動化運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)成本和效率優(yōu)化；
4、物流過程數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)監(jiān)管作業(yè)環(huán)節(jié)，實時把控作業(yè)效率；
5、精準(zhǔn)定位需求，簡化物流操作環(huán)節(jié)，完美掌控庫區(qū)全局。
項目運營能力
1、效率標(biāo)桿新定義：各環(huán)節(jié)作業(yè)效率逐步提升，人均揀選箱數(shù)已達960箱/班，人機歸位3,208箱/班，相比傳統(tǒng)模式 ，揀選效率提升85%，歸位效率提升195%，庫存準(zhǔn)確率達100%，各環(huán)節(jié)操作效率創(chuàng)造行業(yè)新紀(jì)錄。
2、減員降本：通過引入“貨到人”新倉儲模式，投入智能搬運小車50臺，貨架1,520個，共計減員30人，節(jié)約設(shè)備維護費用1萬/年，避免質(zhì)量事故索賠損失5萬元/年，實現(xiàn)熄燈倉庫操作，項目整體節(jié)約成本220萬/年。并且為后續(xù)項目實施制定標(biāo)準(zhǔn)，可大力推廣。
3、品牌推廣示范：作為第一個汽車物流無人倉，獲得多家媒體報道，中央電視臺新聞頻道，重慶電視新聞頻道、重慶兩江新區(qū)官微等。
項目效果
助力行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，汽車物流行業(yè)第一家將智能搬運小車存儲模式進行深度應(yīng)用，覆蓋歸位、存儲、揀選等7個物流環(huán)節(jié)，基本實現(xiàn)汽車零部件倉儲全過程自動化。該模式柔性大，按需實現(xiàn)快速定制、靈活配置、按需部署、隨時擴展，可應(yīng)用于制造物流行業(yè)存儲、配送等業(yè)務(wù)場景。
