申通快遞4月在義烏、天津、臨沂三地啟用了分揀機(jī)器人。
機(jī)器人主要針對(duì)長(zhǎng)不超60CM寬不超50CM，重量在5KG以下的小件包裹，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單信息識(shí)別，投遞位置譯碼，以最優(yōu)路線投遞，還能實(shí)現(xiàn)包裹路徑信息的記錄和跟蹤，掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，每次掃碼時(shí)間在1秒以內(nèi)，運(yùn)行速度可達(dá)到3米/秒。
據(jù)了解，這些機(jī)器人由申通快遞和浙江立鏢機(jī)器人公司合作研發(fā)。快遞分揀機(jī)器人會(huì)自動(dòng)地到排隊(duì)區(qū)進(jìn)行排隊(duì)，通過智能相機(jī)進(jìn)行掃碼來(lái)獲取包裹的相關(guān)地址，每個(gè)地址會(huì)對(duì)應(yīng)不同的下落口（目前總共設(shè)置了420個(gè)下落口），每個(gè)下落口將對(duì)應(yīng)一個(gè)地級(jí)市。
參與分揀工作的機(jī)器人總共有330臺(tái)，如何避免機(jī)器人互相碰撞？據(jù)了解，每臺(tái)機(jī)器人都設(shè)置好了動(dòng)態(tài)封閉路徑，在封閉路徑范圍內(nèi)其他機(jī)器人就無(wú)法通過。除此之外，機(jī)器人本身也會(huì)安裝超聲波感應(yīng)裝置，來(lái)幫助機(jī)器人進(jìn)行前進(jìn)與避讓的動(dòng)作。
續(xù)航方面，技術(shù)工程介紹每臺(tái)機(jī)器人的續(xù)航能力在6到8個(gè)小時(shí)左右，當(dāng)電量低于一定的閾值時(shí)，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)行駛到充電區(qū)域進(jìn)行充電，無(wú)需人工干涉。
在提升效率方面，臨沂的快件日處理量約21萬(wàn)件，使用機(jī)器人分揀后，不僅節(jié)約人力成本，同時(shí)將效率提升了30%，還降低了分揀錯(cuò)誤率。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的分析，近年來(lái)全球機(jī)器人銷量穩(wěn)步上升，僅工業(yè)機(jī)器人的銷量在2014年就達(dá)到22.5萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)行業(yè)規(guī)模仍舊會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)張。
在新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，降本增效成為各大快遞公司的主要命題，通過優(yōu)化路由、提升自動(dòng)化能力、信息一體化（電子面單、三段碼等）、降低外包成本和租賃成本等方式。未來(lái)，智慧物流將成為物流業(yè)的大方向，包括自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等等。除了上線自動(dòng)分揀機(jī)器人，在自動(dòng)化及智能化發(fā)展方面，申通稱，公司將在大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心投資自動(dòng)化分揀、自動(dòng)化掃描、自動(dòng)化稱重、自動(dòng)化計(jì)泡，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)操作無(wú)人化，在前端推廣普及自動(dòng)化分揀，在裝卸貨格口全部安裝伸縮機(jī)，在倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房推行AGV自動(dòng)引導(dǎo)車、堆垛機(jī)、RGV穿梭車等設(shè)備，全面推進(jìn)公司自動(dòng)化及智能化發(fā)展布局。
在分揀中心的自動(dòng)化方面，申通表示將通過購(gòu)置、租賃、合作等形式，在全國(guó)分期建設(shè)，達(dá)到場(chǎng)地面積5000-6000畝，干線、支線、市內(nèi)運(yùn)輸線路萬(wàn)條以上，特級(jí)、一級(jí)、部分二級(jí)樞紐分揀自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)滿足常態(tài)約6000萬(wàn)件/天的快件吞吐能力。
除了申通，三通一達(dá)中其他三家都已上線自動(dòng)分揀流水線。據(jù)中通介紹，一條自動(dòng)化分揀流水線每小時(shí)可分揀1萬(wàn)8千件，且分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。按每天工作8小時(shí)計(jì)算，一天就是14萬(wàn)多件。14萬(wàn)件按正常一人一個(gè)班操作1000件計(jì)算，需要140個(gè)人，而使用自動(dòng)化分揀流水線之后只需要25人。
目前快遞業(yè)還是人力密集型行業(yè)，自動(dòng)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。亞馬遜早就實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化，其倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的保有量已經(jīng)超過3萬(wàn)臺(tái)，成功降低了倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。
