綜合路透社、《福布斯》、《衛(wèi)報(bào)》、《華爾街日?qǐng)?bào)》、CNN等多家外媒報(bào)道，奧迪計(jì)劃到2025年之前在德國(guó)本土工廠裁員9500人，以節(jié)省60億歐元（約合人民幣464.8億元）的成本，確保9％至11％的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率，從而能夠?qū)⑵渫度腚妱?dòng)化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化技術(shù)中。
奧迪在一份聲明中指出：“公司必須變得精簡(jiǎn)以適應(yīng)未來(lái)，這意味著公司不再需要一些崗位，同時(shí)將創(chuàng)建一些新的崗位。”而工作委員會(huì)（工廠車(chē)間的工會(huì)）和公司管理層都已同意了裁員計(jì)劃，同時(shí)，管理層人員也將相應(yīng)減少。
奧迪德國(guó)英戈?duì)柺┧毓S 圖片來(lái)源：路透社
奧迪首席執(zhí)行官（CEO）布拉姆·肖特表示，裁員將使奧迪更加靈活，提高生產(chǎn)效率，并持續(xù)地增強(qiáng)奧迪德國(guó)工廠的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次裁員超過(guò)了奧迪員工總數(shù)的十分之一以上。奧迪目前在英戈?duì)柺┧毓S的年產(chǎn)量為45萬(wàn)輛，在斯圖加特附近的內(nèi)卡蘇爾姆工廠年產(chǎn)量為22.5萬(wàn)輛。一旦裁員完成，意味著英戈?duì)柺┧氐哪戤a(chǎn)量將減少4萬(wàn)輛，同時(shí)內(nèi)卡蘇爾姆工廠將增加相應(yīng)數(shù)量的產(chǎn)量。
為了安撫員工，奧迪工作委員會(huì)主席彼得·莫斯奇出面聲明稱(chēng)，至少核心員工的工作是安全的：“在困難時(shí)期，延長(zhǎng)員工的就業(yè)保障本身就是一個(gè)巨大的成功。”
同時(shí)，裁員也并非奧迪的專(zhuān)利。隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩甚至陷入衰退，全球汽車(chē)的銷(xiāo)量情況也在持續(xù)惡化。此前不到兩周，奧迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒表示，由于難以實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的排放目標(biāo)，計(jì)劃在2022年底前裁員1000多人；寶馬為精簡(jiǎn)成本，計(jì)劃到2022年裁員5000至6000人；而日產(chǎn)由于業(yè)績(jī)嚴(yán)重下滑，確認(rèn)將在2022年前在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬(wàn)人……
惠譽(yù)評(píng)級(jí)11月25日表示，預(yù)計(jì)今年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將下降約310萬(wàn)輛，降幅比2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)更甚。
既要投入新技術(shù)，又要維持穩(wěn)定的成本，除了裁員外，主要汽車(chē)制造商也在通過(guò)加強(qiáng)合作關(guān)系來(lái)“抱團(tuán)取暖”。大眾集團(tuán)已于今年年初確立了同福特的聯(lián)盟關(guān)系；FCA集團(tuán)和PSA集團(tuán)于10月宣布了合并計(jì)劃；寶馬和戴姆勒成立了一家合資企業(yè)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)；本田也投資了通用的自動(dòng)駕駛部門(mén)等等……
奧迪需要的不僅僅是裁員，它還將引進(jìn)新鮮血液，包括招聘2000名電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化等領(lǐng)域的專(zhuān)家，以推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
