超級電容器，是儲能、節(jié)能最為高效的新型儲能裝置之一，兼具電容和電池的優(yōu)點。它的能量密度比傳統(tǒng)電容器高得多，它的功率密度比二次電池大得多。與傳統(tǒng)電源相比較，超級電容的可以將充電時間約縮短到最多一半，同時，超級電容還具有免維護、長壽面的優(yōu)點，更加安全無污染。
2017年，寧波中車新能源科技有限公司的一項發(fā)明專利“超級電容器的制造方法”榮獲第十九屆中國專利金獎。其“超級電容器的制造方法”，在技術創(chuàng)新、材料創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新三個方面，系統(tǒng)解決了超級電容器能量密度低的共性難題，徹底打破了國外技術封鎖，并將能量密度提高到世界同類產品的兩倍，為市場提供了更加高效、智能、綠色的“動力芯”。
為了這一超越，寧波中車新能源準備了多年。2012年，其超級電容理化實驗室和新產品中試線建成，全球首支7500法拉超級電容器單體成功問世，這一容量遠遠超過同時期美國、韓國的產品。2013年，2條代表國際先進水平的超級電容器生產線建成投產。寧波中車新能源以每年鑒定一款新產品的速度領跑世界。在體積、重量不變的前提下，超級電容器的能量密度從7500、9500、12000、17000，上升到3萬、6萬法拉，一次次把國外競爭對手越甩越遠。
從技術領先落地到產品領先，寧波中車新能源的夢之隊與工程技術團隊基于對“超級電容器的制造方法”這一發(fā)明專利的運用，借助高端裝備和先進工藝手段，實現了國產超級電容器規(guī)模化生產，并創(chuàng)新開發(fā)出高比能雙電層超級電容器、鋰離子電容器、電池電容等多元體系的新型混合型超級電容器，進一步提升了系統(tǒng)集成能力和產品附加值。
而超級電容在AGV行業(yè)的應用前景如何？12月20日，在由中國移動機器人（AGV）產業(yè)聯盟、昆明市商務局主辦，云南昆船智能裝備有限公司、新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所及《物流搬運機器人》雜志社承辦的“2019中國移動機器人（AGV）產業(yè)聯盟發(fā)展年會”上，中車新能源將為我們帶來“中車新能源的超級電容解決方案”主題演講，敬請期待！
