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AGV機(jī)器人列表
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【十佳案例】鄭州日產(chǎn)總裝二車(chē)間AGV導(dǎo)入項(xiàng)目
前后縣懸分裝、玻璃分裝、CPM分裝等線體的配送系統(tǒng)建設(shè)，以及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、與工程管理系統(tǒng)的連鎖控制等附屬工程。投入機(jī)器人數(shù)量170臺(tái)，年工作時(shí)間5000小時(shí)，10.5+10.5小時(shí)兩班體制下，輸送線具有年生產(chǎn)1500000臺(tái)整車(chē)的能力。
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【十佳案例】海通機(jī)器人在中車(chē)南京浦鎮(zhèn)工業(yè)物流中的創(chuàng)新應(yīng)用
①海通慣性導(dǎo)航iAGV；
②海通具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AGV管理系統(tǒng)；
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【十佳案例】Geek+日本ACCA項(xiàng)目 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人跨國(guó)合作的又一杰作！
Geek機(jī)器人通過(guò)搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化揀選，并根據(jù)商品的訂單頻繁程度優(yōu)化貨架整體布局，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)SKU達(dá)到30萬(wàn)。
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【十佳案例】800臺(tái)機(jī)器人打造國(guó)內(nèi)電子制造行業(yè)規(guī)模最大的智慧內(nèi)物流方案
根據(jù)貨物存儲(chǔ)情況，自動(dòng)推薦貨架整理，有效提升倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析研究，iWMS還可挖掘貨物之間的相關(guān)聯(lián)系，并制定相應(yīng)的入庫(kù)策略，以提高出庫(kù)效率；另外它支持與企業(yè) ERP 系統(tǒng)全功能對(duì)接，還可與視頻監(jiān)控互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)工作動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)可視化。
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智能AGV在柔性制造中的重要協(xié)同作用
定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。
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AGV機(jī)器人對(duì)于智能制造的意義
近兩年中國(guó)AGV機(jī)器人銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)2017年我國(guó)國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人銷(xiāo)量將達(dá)到12000臺(tái)，同比增速超45%。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，眾多新行業(yè)對(duì)AGV的需求量不斷上升，而電子、汽車(chē)、家電等自動(dòng)化行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)仍將是AGV的主要應(yīng)用市場(chǎng)。
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【十佳案例】 馬路創(chuàng)新智能倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)
100臺(tái)AGV、20個(gè)工作站在同一倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的協(xié)同調(diào)度及背后的任務(wù)分配算法、AGV調(diào)度算法、貨架優(yōu)化及庫(kù)位優(yōu)化算法馬路創(chuàng)新軟件系統(tǒng)及客戶原有WMS系統(tǒng)的對(duì)接和業(yè)務(wù)流程梳理分工- 5000平米不間斷WIFI的部署.
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【十佳案例】南京地鐵三號(hào)線夫子廟站怡豐機(jī)器人停車(chē)庫(kù)
深圳怡豐停車(chē)機(jī)器人將這些“荒廢”空間利用起來(lái)，應(yīng)用AGV柔性技術(shù)解決了這個(gè)停車(chē)位難以規(guī)劃建設(shè)的大難題。采用升降旋轉(zhuǎn)的技術(shù)，解決了占地面積巨大的停車(chē)坡道問(wèn)題，采用激光導(dǎo)航的 AGV 停車(chē)技術(shù)，解決了建筑物柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、停車(chē)操作緊湊、精度高的問(wèn)題。項(xiàng)目最終完美實(shí)現(xiàn) 57 輛車(chē)的停放。
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【十佳案例】智能移動(dòng)機(jī)器人iAGV在3C制造業(yè)的應(yīng)用
工業(yè)4.0時(shí)代到來(lái)，信息物理系統(tǒng)將定義世界，傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型是必然趨勢(shì)。通過(guò)持續(xù)性的智能化升級(jí)，構(gòu)建企業(yè)強(qiáng)大的廠內(nèi)物流體系，使企業(yè)加速向智能制造轉(zhuǎn)型，靈活應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)和生產(chǎn)變化（訂制化、多品種、小批量、多批次），為企業(yè)發(fā)展注入新的活力。
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【十佳案例】機(jī)科AGV在輪胎半成品及膠料生成的應(yīng)用
除此之外，AGV系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了各個(gè)系統(tǒng)之間的信息銜接，與MES系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)共同完成了從原材料到成品的信息流轉(zhuǎn)與質(zhì)量把控，在提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)也提高了產(chǎn)品合格率與產(chǎn)品品質(zhì)。
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未來(lái)物流機(jī)器人使用密度將達(dá)到每萬(wàn)人5臺(tái)左右
未來(lái)5-10年，預(yù)計(jì)物流機(jī)器人使用密度將達(dá)到每萬(wàn)人5臺(tái)左右。業(yè)內(nèi)人士指出，成本的下降主要是因?yàn)槲锪鳂I(yè)進(jìn)行了智慧升級(jí)，從過(guò)去的向設(shè)備、向人工要紅利，升級(jí)成了向智能技術(shù)、向開(kāi)放協(xié)同要紅利。
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振華重工88臺(tái)AGV機(jī)器人聯(lián)合打造全球最大自動(dòng)化港口
矗立在茫茫霧海中。諾大的碼頭空無(wú)一人，五顏六色的集裝箱被橋吊精準(zhǔn)抓起，由無(wú)人駕駛的自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)（AGV）來(lái)回運(yùn)送。洋山四期工程目前已進(jìn)入最后的設(shè)備安裝和調(diào)試階段，計(jì)劃于今年12月10日開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)。
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電商爆發(fā)式增長(zhǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)將高達(dá)224億美元
據(jù)京東物流負(fù)責(zé)人介紹，相比傳統(tǒng)的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，昆山無(wú)人分揀中心智能化程度更高，場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，以目前業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的交叉帶自動(dòng)分揀機(jī)為例，供包(將包裹放入自動(dòng)分揀設(shè)備供包臺(tái)上)環(huán)節(jié)仍然需要人工操作，但昆山無(wú)人分揀中心已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)供包并對(duì)包裹進(jìn)行六面掃描，保證面單信息被快速識(shí)別，由分揀系統(tǒng)獲取使用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)即時(shí)有效的分揀。
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變局之下的新物流
在沙龍會(huì)上，各位專家學(xué)者、企業(yè)家代表分別從不同的角度闡述對(duì)新物流的理解，深入探討了新物流的概念定位、要素構(gòu)建、模式創(chuàng)新和未來(lái)格局。
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倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)印度的 GreyOrange 也來(lái)了！
印度公司的機(jī)器人能夠進(jìn)行排序以及存儲(chǔ)和檢索。有線性和平行的分揀機(jī)器人以及定位并取出包裹的機(jī)器人。最后一批被稱為“管家”，這一說(shuō)法借鑒了英國(guó)傳統(tǒng)家庭中的男仆的叫法，英式男仆的形象因英國(guó)小說(shuō)家 P.G.Woodhouse 筆下的人物“高效率的吉夫斯”而聞名。
